辭舊迎新(xīn)，2022終将到來。即将過去的一年中(zhōng)，在新(xīn)冠疫情依然在全球蔓延的情況下，國(guó)際遊艇産(chǎn)業卻出乎意料的迎來了銷售和制造的市場繁榮。而在中(zhōng)國(guó)遊艇圈，過去的一年，既有(yǒu)海南自貿港建設帶來的遊艇産(chǎn)業利好信息，也有(yǒu)因為(wèi)政策執行導緻的憂慮情況，可(kě)謂是喜憂參半的一年。
政策
海南你先走，别人跟着你！
借助《中(zhōng)華人民(mín)共和國(guó)海南自由貿易港法》出台的機遇，海南全力推行《海南自由貿易港遊艇産(chǎn)業促進條例》。從各種公(gōng)開咨詢信息可(kě)以看到，該條例可(kě)能(néng)是遊艇圈首次以立法的方式，以促進而不是管理(lǐ)的方式進行立法，這對于産(chǎn)業将起到的是促進作(zuò)用(yòng)，而非簡單的管理(lǐ)，作(zuò)為(wèi)國(guó)内自貿港的一個遊艇相關法律法規，對于海南自貿港有(yǒu)非常重要意義，也将對國(guó)内遊艇産(chǎn)業發展具(jù)有(yǒu)示範作(zuò)用(yòng)，期待2022年條例的正式頒發。
政策
釣魚艇，你還好嗎？
近幾年，随着越來越多(duō)的用(yòng)戶走向海洋，喜歡海釣，釣魚艇受到海釣人士的歡迎，但有(yǒu)部分(fēn)船東卻将本該是休閑娛樂用(yòng)途的釣魚艇或改變用(yòng)途，或用(yòng)于商(shāng)業，或不辦(bàn)理(lǐ)證書，甚至有(yǒu)的幾乎就跟漁民(mín)兄弟(dì)似的進行類似捕撈式活動，導緻不少安(ān)全事故的發生，甚至出現人員傷亡等。
對于改變遊艇用(yòng)途導緻發生安(ān)全事故的行為(wèi)，需根據相關法規進行處罰追究責任，這是管理(lǐ)部門的職責所在，無可(kě)厚非，也是為(wèi)船東安(ān)全之着想，應該完全支持。但如果僅因一種目的而一刀(dāo)切的不允許釣魚艇進行生産(chǎn)登記等，這樣的規定可(kě)能(néng)影響的不僅僅是釣魚艇消費市場，可(kě)能(néng)涉及到不少長(cháng)期以釣魚艇為(wèi)制造的企業，輕則減産(chǎn)，重則破産(chǎn)。點擊回顧：釣魚艇終于熬成漁業遊釣艇，将被踢出遊艇家族嗎？
一項執行多(duō)年卻突然變動的政策，可(kě)能(néng)影響至整個産(chǎn)業鏈，變動前是否有(yǒu)必要充分(fēn)地與行業及相關企業咨詢溝通，共同找到既能(néng)解決安(ān)全問題又(yòu)不影響産(chǎn)業發展的辦(bàn)法？難道真的隻有(yǒu)這樣的一刀(dāo)切的方法嗎？這個事情也提醒釣魚艇船東，必須清楚了解釣魚艇的使用(yòng)用(yòng)途，擅自改變用(yòng)途用(yòng)于商(shāng)業運營是屬于違法行為(wèi)，而如果導緻人員傷亡事故也必将害人害己，也将影響到釣魚艇制造産(chǎn)業。
釣魚艇的使用(yòng)必須回歸到休閑娛樂活動中(zhōng)，并必須嚴格遵守相關的海洋保育等法律法規。如果要問被内卷的釣魚艇好不好，釣魚艇肯定無法回答(dá)，但釣魚艇制造商(shāng)或許有(yǒu)答(dá)案，這是否能(néng)從部分(fēn)廠家開始外溢得到佐證？畢竟能(néng)建造釣魚艇的地方，不僅僅在北方，更有(yǒu)那廣闊的南方，真的非得釣魚艇南遊嗎？點擊了解：釣魚艇的困惑，該如何解？
政策
遊艇租賃辦(bàn)法，真是好辦(bàn)法！
類似“遊艇能(néng)不能(néng)租賃”這樣的僞命題似乎沒有(yǒu)讨論的必要，特别是在海南三亞，遊艇租賃已經成為(wèi)海南遊艇産(chǎn)業的一面旗幟，但對于遊艇租賃市場存在的問題，如何規範管理(lǐ)是管理(lǐ)部門必須面對的挑戰，遊艇租賃不同于遊艇的私人使用(yòng)，必須作(zuò)為(wèi)公(gōng)共産(chǎn)品進行管理(lǐ)規範。在此背景下，《海南省遊艇租賃管理(lǐ)辦(bàn)法（試行）實施細則》聽取各方的意見後出台新(xīn)的實施細則，在原有(yǒu)基礎上進一步完善。雖然該細則還無法讓各方都滿意，卻能(néng)夠及時且有(yǒu)必要的規範行業管理(lǐ)和保障公(gōng)衆權益，終将有(yǒu)利于海南遊艇産(chǎn)業的高質(zhì)量發展。點擊了解：圖解｜海南省遊艇租賃管理(lǐ)辦(bàn)法（試行）實施細則
展會
遊艇展，拼的是錢！
曾幾何時，國(guó)内出現過一年同時舉辦(bàn)十幾個遊艇展的盛況，後來由于衆所周知的原因，遊艇展與展商(shāng)的角色開始互換，從展會上展商(shāng)争奪位置到求展商(shāng)來參展，最後亮出中(zhōng)國(guó)特色的免費參展大招也未必吸引展商(shāng)參加。
遊艇展其實反映了中(zhōng)國(guó)遊艇市場的變化，也反映了用(yòng)戶了解遊艇獲取遊艇信息的渠道變化，遊艇展如何面對環境而應變思變，是展會主辦(bàn)方需要思考的。面對中(zhōng)國(guó)遊艇這麽大的市場，能(néng)容納多(duō)少個大型國(guó)際遊艇展？是市場說了算還是資金說了算？疫情期間受影響最大的就是展會，但如果以疫情為(wèi)理(lǐ)由認為(wèi)遊艇展很(hěn)難辦(bàn)，雖然這也是客觀理(lǐ)由，但更深層的理(lǐ)由隻有(yǒu)辦(bàn)展人更為(wèi)清楚，為(wèi)辦(bàn)展而辦(bàn)展，終将會破壞行業規矩，規矩壞了，重建就很(hěn)難啊！
安(ān)全
遊艇火災，黃浦江上的那把火！
有(yǒu)一位行業資深的人士說：“遊艇第一次破圈似乎是海天盛筵展會，而黃浦江上的遊艇着火，似乎是第二次的破圈。” 這從事故後各大媒體(tǐ)和自媒體(tǐ)上的傳播力度可(kě)以想象，這次火災确實讓遊艇圈又(yòu)破了圈。遊艇火災是遊艇的主要安(ān)全事故之一，并時有(yǒu)發生，如中(zhōng)國(guó)香港這些年幾乎每年會發生一兩次，在國(guó)内其他(tā)地方也偶有(yǒu)發生。安(ān)全是遊艇使用(yòng)的前提，沒有(yǒu)安(ān)全就沒有(yǒu)保障，但如何提高安(ān)全保障水平，是否應該從發生的事故中(zhōng)去吸取經驗，總結教訓？既然事故已經發生，是否能(néng)通過總結教訓規避以後類似事故再發生，相關教訓可(kě)能(néng)是事故本身的另一種價值。
一艘超過10年船齡，經過一次二手轉讓的遊艇，在正常航行約2個小(xiǎo)時後機艙突然起火，起火後無法及時将火災撲滅于機艙，最終導緻場面完全失控，所幸無人員傷亡，這種可(kě)以作(zuò)為(wèi)教案的案例，是否應該将事故進行全面的調查，給行業相關人員進行總結，規避以後類似事故發生？幾乎所有(yǒu)與遊艇行業有(yǒu)關的部門，都在強調遊艇安(ān)全，但遊艇安(ān)全需要培訓，也需要經驗，更需要能(néng)總結别人的教訓，否則又(yòu)如何能(néng)提高遊艇使用(yòng)的安(ān)全保障呢(ne)？一個事故的發生總會驚吓到整個遊艇圈，可(kě)喜的是上海就是上海，并沒有(yǒu)因此采取“一人生病全家吃藥”等做法，當然，我們還是希望能(néng)坐(zuò)等事故調查報告。點擊回顧：上海63尺遊艇起火，有(yǒu)沒有(yǒu)遊艇保險？
賽事
帆船賽，前路依舊茫然！
疫情發生兩年來，對于中(zhōng)國(guó)帆船圈最大的影響，莫過于國(guó)際帆船賽事完全停擺。疫情發生前，中(zhōng)國(guó)可(kě)能(néng)是全球帆船運動賽事發展最快的國(guó)家，環球帆船賽設立中(zhōng)國(guó)賽區(qū)，國(guó)内各地開展國(guó)際帆船拉力賽、場地比賽等等。由于國(guó)際級選手的參與，各項賽事水平也都在不斷提高，但疫情發生的兩年，各項因素導緻了國(guó)際賽事停擺，而以國(guó)内參賽隊為(wèi)主的國(guó)内賽事，雖然受到的疫情影響不及國(guó)際賽事，但也存在很(hěn)多(duō)的不确定性，賽事無法正常進行，對于航海運動的普及推廣影響巨大。帆船賽，前路依舊茫然……
市場
遊艇市場，賣瘋了嗎？
遊艇是完全市場化行為(wèi)的行業，任何重大危機都能(néng)改變人們的生活方式，也能(néng)影響遊艇銷售市場。2008年的金融危機導緻全球遊艇行業用(yòng)了10年時間才勉強恢複。2020年疫情初始，遊艇圈陷入一片擔憂中(zhōng)，在經曆2020年的短暫下行後，從2020年下半年開始，全球遊艇市場卻達到了意料之外的繁榮。從超級遊艇到小(xiǎo)型舷外機艇，美國(guó)、歐洲各國(guó)/各地區(qū)、中(zhōng)國(guó)香港等甚至出現了清庫存的現象，超級遊艇市場迎來了曆史最多(duō)訂單的時刻。
但那是别人家的市場，國(guó)内市場中(zhōng)，出口企業獲益于國(guó)際市場的銷量上漲，産(chǎn)量相應提升。而國(guó)内銷售市場，雖然比2020年有(yǒu)一定的增長(cháng)，但與2019年相比，總體(tǐ)增長(cháng)并不大，特别是釣魚艇的生産(chǎn)，不同區(qū)域受到不同方面的影響，制造銷售相比2020年反而下降，而從遊艇制造所需的發動機進口數據看到，2021年的進口數量反而在下降，這并不是一個很(hěn)好的信号，中(zhōng)國(guó)遊艇市場如何激發繁榮，任重而道遠(yuǎn)。
營銷
遊艇圈，人人都是營銷人！
“遊艇”被視為(wèi)高大上的象征，以往的營銷方式都是高端大氣上檔次，但在疫情影響下，展會減少，活動減少，而營銷不能(néng)停。兩年疫情讓互聯網更加普及化，而短視頻的橫空出世，讓擁有(yǒu)自主IP遊艇品牌的遊艇人也改變營銷策略，參與到短視頻的營銷活動中(zhōng)，而每一個遊艇市場銷售的人，都成為(wèi)互聯網營銷的一員。但在各類平台越來越多(duō)的互聯網中(zhōng)，如何精(jīng)準營銷可(kě)能(néng)是遊艇圈不得不面對的現狀，而最尴尬的是，高大上的遊艇圈，很(hěn)難吸引到高水平的市場人才，很(hěn)多(duō)企業的營銷決策就是老闆的決策。網絡時代，老闆難，遊艇圈的老闆更難！
碼頭
遊艇港，該再來一批吧？
遊艇港，作(zuò)為(wèi)遊艇産(chǎn)業發展的基礎設施，其重要性不言而喻，國(guó)内遊艇港的主力軍是一大批地産(chǎn)遊艇會，依托地産(chǎn)商(shāng)的實力建設遊艇港。由于其開始沿用(yòng)高端會員制的模式，曾經被認為(wèi)是妨礙遊艇産(chǎn)業發展的“罪魁”，而被公(gōng)認為(wèi)能(néng)推動産(chǎn)業發展的遊艇公(gōng)共碼頭卻停船寥寥，與地産(chǎn)遊艇碼頭形成鮮明反差，這似乎是一個笑話。其實不然，地産(chǎn)遊艇會在推動産(chǎn)業發展上功不可(kě)沒，正是因為(wèi)一大批超出市場需求的遊艇泊位給市場提供更多(duō)選擇，并在遊艇會之間形成競争，最後通過市場洗禮形成各種市場化運作(zuò)的運營模式。
假如沒有(yǒu)那麽多(duō)拍腦袋建造出來的泊位，中(zhōng)國(guó)遊艇産(chǎn)業無法迅速發展。遊艇公(gōng)共碼頭等基礎設施一定是遊艇産(chǎn)業發展的基礎和動力，但如何建、在哪建也需要專業評估，如何運營也需要專業團隊。從海南、廣東和福建的現狀看，已經到了亟待需要建設更多(duō)遊艇港的時期，不管是地産(chǎn)遊艇碼頭還是遊艇公(gōng)共碼頭，遊艇産(chǎn)業的發展都需要一批遊艇港的支持，但如何建決定了遊艇港未來的運營模式，也決定了遊艇産(chǎn)業健康發展的模式，拍腦袋已經成為(wèi)過去式。
産(chǎn)業
遊艇，究竟有(yǒu)多(duō)少艘？
海之藍遊艇每兩年會進行遊艇保有(yǒu)量數據統計，依據相同的路徑進行統計後再相互對比。在這前後兩次統計中(zhōng)看到，大量的小(xiǎo)型遊艇并不一定會停泊在大型遊艇港，而是停泊在各地的港灣中(zhōng)，這類遊艇很(hěn)少會進行上牌登記。雖然從定義上其完全符合遊艇的定義，但在實際中(zhōng)遊艇因為(wèi)船型小(xiǎo)、構造簡單、動力小(xiǎo)，價格便宜等不被認為(wèi)屬于遊艇，更不會去登記上牌。
而在國(guó)際上很(hěn)多(duō)國(guó)家或地區(qū)，這類大小(xiǎo)的船艇會被納入遊艇數量統計之中(zhōng)，如美國(guó)1600萬艘遊艇的數據中(zhōng)，就包括占比很(hěn)高的小(xiǎo)型釣魚艇，甚至摩托艇、橡皮艇等都在統計範圍内，而目前中(zhōng)國(guó)遊艇圈關于遊艇的概念是完全不同的。海之藍遊艇從繁多(duō)的各項數據中(zhōng)，可(kě)以估算到國(guó)内這類小(xiǎo)型遊艇的數量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出參加登記的大型遊艇數量。在中(zhōng)國(guó)真正的遊艇數量有(yǒu)多(duō)少呢(ne)？
由于進入統計的遊艇數量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于實際的遊艇數量，導緻對于遊艇産(chǎn)業規模的了解有(yǒu)誤，中(zhōng)國(guó)遊艇數量規模決定遊艇産(chǎn)業規模，遊艇統計數據遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于實際數據，進而導緻很(hěn)多(duō)地方政府看不到遊艇産(chǎn)業真正的規模價值，而忽視了對遊艇産(chǎn)業的重視，這是否值得遊艇圈反思。根據國(guó)家海事局關于遊艇的定義，中(zhōng)國(guó)遊艇的數量，究竟有(yǒu)多(duō)少艘？
受疫情影響，目前國(guó)際旅行仍然受到限制，得益于獨有(yǒu)的私密性、安(ān)全性，遊艇旅遊已經成為(wèi)全球最理(lǐ)想的旅遊休閑方式之一，全球遊艇産(chǎn)業正迎來曆史的高光時刻。但遺憾的是，即便是在國(guó)内推動雙循環經濟戰略的情況下，即便遊艇産(chǎn)業是内循環中(zhōng)海洋旅遊經濟的重要組成部分(fēn)，但遊艇産(chǎn)業在國(guó)内依然沒有(yǒu)受到重視，反而由于政策、管理(lǐ)等方面的種種原因，并未能(néng)讓它像在國(guó)際上一樣展現出真正的社會價值。但願在新(xīn)的一年，中(zhōng)國(guó)遊艇産(chǎn)業也能(néng)像國(guó)際遊艇産(chǎn)業一樣，迎來高光時刻，為(wèi)社會提供健康優質(zhì)的高質(zhì)量産(chǎn)品！帶着期待，艇進2022！
